前不久我同事小王就遇到过糟心事。清早上班赶时间，他的车突然打不着火，一查电瓶没电。小王慌慌张张拿出搭电线就开干，结果先接了负极，接正极时手一抖，线碰到车架子，“啪”的一声火花直冒，把他吓得不轻。虽说最后车总算启动了，可电瓶从那以后就不顶用了，不到俩月只能花钱换新的。
其实这种状况不少车主都经历过，但真知道搭电顺序的人却不多。顺序要是弄错，不光电瓶受损，还可能牵连传感器、行车电脑，甚至引发火花隐患。安全问题马虎不得！
来，把要点梳理一遍：
① 车辆准备：两车停得靠近，但别接触。熄火、拉手刹、掀开发动机盖。搭电线最好用结实靠谱的，红色对应正极，黑色对应负极。
② 接线顺序：记牢口诀——“先红后黑”。
- 先把红色线的一头夹在没电车的正极，再把另一头接到救援车的正极。
- 然后才是黑色线，一端夹在救援车的负极，另一端别直接夹亏电车电瓶，找发动机金属部件或车架固定。这样既安全，也能保护电瓶。
③ 启动步骤：线接好后，先发动救援车，怠速个三五分钟，等电量输送过去，再试启动没电的车。别一味猛打火，打不着就等一会儿再试。
④ 拆线顺序：跟接线正好相反，先拆黑色负极，再拆红色正极。别搞混了。
很多人第一次操作容易掉坑。我自己也犯过傻，早年直接把黑线夹在了亏电车的负极，虽然没出大岔子，但后来修车师傅提醒，那样可能伤电瓶，还可能影响电子系统。
身边的例子不少。比如我老公，去年冬天搭电的时候顺序弄反，结果把保险丝烧了，车载音响也跟着报废。修音响花了一千多，真是赔了夫人又折兵。
说白了，搭电并不复杂，关键就是顺序不能错。正极优先，负极其次，记住这条命根子规矩，基本就稳了。
你们平时有没有遇到过类似的囧事？不妨分享出来，互相提个醒，下次再碰上电瓶亏电，也能胸有成竹地自己解决。