这应该是我正面以主帖形式首次回应关于“共振”的表态了吧。
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首先我先说说我看到和感受到的。
不管是CVT车型还是手动车型，都存在着大家所说的“共振”。如果大家稍微留意的话，就会发现共振的问题在去年的时候就有人提出，当时只是说头发懵，后来问题被放大以后就真的成问题了。
从心态上来说，一个不舒服的声音持续的，和阶段性持续的是十分让人恼火和极端的。这就好像是夏天的蚊子，尤其是我，晚上好不容易睡着了，结果蚊子嗡嗡的在脑袋上飞，一会飞累了落墙上，就想打死它，可是好不容易似睡非睡的状态又不想起，那就接着睡，然后这厮还嗡嗡的飞，瞬间火冒三丈，开灯！打死它，结果开了灯又不知道飞哪了。心里就这个火大啊。或者整晚没有睡好，直到精神崩溃。其实我的解决办法是点蚊香。
这和车友们所说的“共振”噪音是一样，知道有嗡嗡音却不知道到底是响在哪里。本来这个声音就不属于可以接受的范畴，但是这个声音被放大以后慢慢的就开始恼火了，这是完全可以理解的。本来影响不大，但是这种声音被认真的听以后就十分不舒服了。
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高手在民间，论坛开始说排气管问题是一个南方车友提出的，其实在南方改排气管挺多的。说白了，我当时的感触不是很大，因为我的雨燕就是改了双出（两个消音出口），因为双出是内回压，在加上G13B的机器就那个突突音，每次蹲在排气那个位置难受啊，嗡嗡的。但是可以接受，为什么，因为这是改装件，改装件因为它是不稳定的，所以你能接受。车友开我雨燕不一样出现这个情况么，说我雨燕嗡嗡，我却感觉不到，听多了，也就习惯了。
特么又跑题了。
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简化版：我认为是排气管设计缺陷，厂家应该重视。虽然不是质量缺陷，但是应该尊重中国消费者。
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这是我13号晚上在某改装厂测试车辆时候所拍的照片。
排气管塞钢丝球，基本有效。
塞铁丝（测试用），效果不明显。
把排气管托起来顶住，无效。
顶住排气中段和消音器，无效。
拆掉排气管，没测试。。。
用抹布堵住部分消音器出口，效果十分明显，基本可以说完全解决。
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结论，要不就把排气管出口变小，要不就换个大菊花，和当时大神的回复是一样的改变消音器内回压共振腔频率。排气管出口变小可以把出口砸瘪。后边我再说。
如果你觉得通过增加异物改变共振腔那你就打错特错了。看这个。
再议排气管塞钢丝球的危害性，用发动机工作原理图说明
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2180-7057543-1.html
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由此可见，长期的以增加异物的方法是绝对不可取的。改变排气管设计才是王道。
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在排气管上打洞是无效的，你以为都跟天语车主似的，见排气管有水就想打眼。那是对于长期高档位低转速的车主来说有效，排气管里的水不能完全蒸发和燃烧。再有，排气管是消耗品，还当传家宝用啊。304不锈钢的排气管一个的价格比原车这个铸铁玩意可强太多了。
对于手动车型：手动的说有共振基本上都是高档位低转速，刻意的在1000-1200转开除了说你不会开车，其次就是你在刻意的毁车，驾校从来没有教过你1200转行驶吧。这方法除了积炭，毁三元催化，就是很多意想不到的问题，比如车没力气。但话说回来，换档的时候会在900-1200之间换，那时候才是难受的时候，的却是这样，过了这个转速就没事了。
对于CVT车型：CVT变速器设计的初衷就是低转速高扭矩，所以在60、80这个速度的时候转速在1200转就正常了，也就是说共振那嗡嗡音却是难受。而这个不是你CVT能解决的，手动虽说可以不在这个转速换挡或者巡航，你CVT是没有办法改变的，除非。。。你应该清楚为什么CVT比手动少用油，就是转速低，喷油量小。
最终结论：着急就塞点异物在排气管，能忍受的继续。肯定是不建议在菊花里塞东西。其实我帖子里也写的很明白了，我做了底盘装甲，问题在车外，不是车内。
什么尚未成功，同志们仍需努力。